20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 240.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
海港基礎(chǔ)設(shè)施費 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運株式會社(KMTC)是1954年成立的韓國的物流公司,總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運輸,船運公司控制了20多為亞洲國家約80港口。該公司是國內(nèi)最大集裝箱航運公司在亞洲之一,全球最大的集裝箱航運公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國等國家與中人民共和國的中國和日本以及東盟。KMTC...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Laem Chabang整箱海運費KMTC |
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LAEM CHABANG | 850 | 1650 | 1650 | 7 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費KMTC |
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LAEM CHABANG | 850 | 1650 | 1650 | 6 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費COSCO |
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LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 7 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費COSCO |
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LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費CNC |
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LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 10 | 6/2 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費CNC |
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LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 6 | 4/7 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費CNC |
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LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 9 | 7/3 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費CNC |
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LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 9 | 3/6 | CNC | |||||
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SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 20 | 2/5 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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JAKARTA | 665 | 1320 | 1320 | 15 | 3/7 | OOCL |
今年前11個月,香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超,導(dǎo)致2015年全球排名進一步下滑至第五位。內(nèi)地港口方面,上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位,前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19萬箱,保持全球港口排名第三位。
迪拜環(huán)球港務(wù)集團目前正在泰國積極尋找進一步投資機會,包括泰國林查班港國際中轉(zhuǎn)碼頭的開發(fā)項目及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。
近期,有出口貨物到雅加達的貨主、貨代們請注意,由于港口擁堵,9月20日,高麗海運已發(fā)布雅加達臨時更換碼頭通知,將原計劃靠泊的碼頭進行了更改,其他船公司應(yīng)也相繼受到影響,請密切注意船公司通知及港口動態(tài),避免貨物出運造成影響。